Produtos
Compresor de dentes sen aceite de Atlas Copco (15-45kW e ZR30-45KW)
Descrición do produto
ZT/ZR-Compresores de dentes sen aceite de Atlas Copco (modelo: ZT15-45 e ZR30-45)
O ZT/ZR é un compresor estándar de motor sen aceite rotativo de Atlas CopCo, baseado na tecnoloxía de dentes, para producir aire libre de aceite certificado "clase cero" segundo ISO 8573-1.
O ZT/ZR está construído segundo os estándares de deseño comprobados e é adecuado para o ambiente industrial. O deseño, materiais e man de obra aseguran a mellor calidade e rendemento dispoñibles.
O ZT/ZR ofrécese nun dosel silenciado e inclúe todos os controis necesarios, tubaxes internas e accesorios para entregar o aire comprimido sen aceite a presión desexada.
ZT están refrigerados por aire e ZR son refrigerados por auga. O rango ZT15-45 ofrécese en 6 modelos diferentes viz., ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 e ZT45 con fluxo que vai de 30 L/s a 115 L/s (63 CFM a 243 CFM).
O rango ZR30-45 ofrécese en 3 modelos diferentes viz, ZR30, ZR37 e ZR 45 con fluxo que vai dende 79 L/S e 115 L/S (167 CFM a 243 CFM)
Os compresores de paquetes están construídos cos seguintes compoñentes importantes:
• Silenciador de entrada con filtro de aire integrado
• Válvula de carga/sen carga
• elemento de compresor de baixa presión
• Intercooler
• elemento de compresor de alta presión
• Aftercooler
• Motor eléctrico
• Acoplamiento de unidade
• Carcasa de engrenaxes
• Regulador de Elektronikon
• Válvulas de seguridade
Os compresores completos son proporcionados ademais dun secador de aire que elimina a humidade do aire comprimido. Hai dous tipos de secadores dispoñibles como opción: secador de tipo refrixerante (secador de identificación) e un secador de tipo adsorción (secador IMD).
Todos os compresores son os chamados compresores do sistema de aire do lugar de traballo, o que significa que funcionan a un nivel de ruído moi baixo.
O compresor ZT/ZR consta dos seguintes:
Fluxo de aire / aceite
O aire extraído a través do filtro de aire e a válvula de entrada aberta do conxunto do descargador está comprimida no elemento do compresor de baixa presión e descargado ao intercooler. O aire arrefriado comprímese aínda máis no elemento do compresor de alta presión e descargado a través do post-decooler. A máquina controla entre carga e descarga e máquina reinicie cun bo funcionamento.
ZT/ID
ZT/IMD
Foto do produto
Sistema de drenaxe de condensado
Compresor: Instálanse dúas trampas de condensado no propio compresor: unha augas abaixo do intercooler para evitar que o condensado entrase no elemento de compresor de alta presión, o outro augas abaixo do posterior para evitar que o condensado entre no tubo de toma de aire.
Secador: os compresores completos con secador de identificación teñen unha trampa de condensado extra no intercambiador de calor do secador. Os compresores completos con secador de IMD teñen dous drenaxes electrónicos adicionais de auga.
Drenaxes electrónicos de auga (EWD): o condensado recóllese nos drenaxes electrónicas de auga.
O beneficio de EWD é, non é unha fuga de perda de aire. Abre só unha vez que o nivel de condensado sexa
alcanzou así aforrando o aire comprimido.
Sistema de petróleo
O aceite circula pola bomba desde o sumidoiro da carcasa de engrenaxes a través do refrixerador de aceite e o filtro de aceite cara aos rodamentos e aos engrenaxes. O sistema de aceite está equipado cunha válvula que se abre se a presión do aceite aumenta por encima dun determinado valor. A válvula está situada antes da carcasa do filtro de aceite. É importante ter en conta que no proceso completo ningún aceite entra en contacto co aire, polo tanto asegura o aire sen aceite completo.
Sistema de refrixeración
Os compresores de ZT están provistos dun refrixerador de aceite refrigerado por aire, un intercooler e un posterior. Un ventilador de motor eléctrico xera o aire de refrixeración.
Os compresores ZR teñen un refrixerador de aceite refrigerado por auga, un intercooler e un posterior. O sistema de refrixeración inclúe tres circuítos paralelos:
• O circuíto de refrixerador de aceite
• O circuíto intercooler
• O circuíto posterior
Cada un destes circuítos ten unha válvula separada para regular o fluxo de auga a través do refrixerador.
Dimensións
Características e beneficios
| Aforro de enerxía | |
| Elemento de dente de dúas etapas | Menor consumo de enerxía en comparación cos sistemas de compresión seca dunha soa etapa.O consumo mínimo de enerxía do estado descargado alcanza rapidamente. |
| Secadores integrados con tecnoloxía de ciclos aforradores | Reduce o consumo de enerxía do tratamento do aire integrado en condicións de carga lixeira. Mellora a separación de auga. O punto de orballo de presión (PDP) faise máis estable. |
| Deseño totalmente integrado e compacto | Controlador para garantir unha eficiencia e fiabilidade óptimas. Asegura o cumprimento dos teus requirimentos de aire e fai o mellor uso do teu valioso espazo. |
| Bastante funcionamento | |
| Ventilador radial | Asegúrese de que a unidade se arrefríe de xeito eficaz, produce o menos ruído posible. |
| Intercooler e despois de refrixeración con esquema vertical | Os niveis de ruído do ventilador, do motor e do elemento reducíronse drasticamente |
| Canopy illado | Non se precisa unha sala de compresor separada. Permite a instalación na maioría dos ambientes de traballo |
| Maior fiabilidade | |
| Filtro de aire robusto | Ofrece unha longa vida e unha alta fiabilidade durante longos intervalos de servizo e baixas necesidades de mantemento. O filtro de aire é moi fácil de substituír. |
| Os drenaxes electrónicos de auga están montados sen vibracións e teñen un porto de drenaxe de gran diámetro. | Eliminación constante do condensado.Amplía a vida útil do teu compresor.Ofrece un funcionamento sen problemas |
Material e especificación dos compoñentes principais
● Silenciador de entrada con filtro de aire integrado
Filtro: filtro de papel seco
Silenciador: caixa de chapa (ST37-2). Revestido contra a corrosión
Filtro: Capacidade de aire nominal: 140 L/S
Resistencia contra -40 ° C a 80 ° C
Superficie de filtro: 3,3 m2
Eficiencia sae ben:
Tamaño de partícula
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Válvula de aceleración de entrada con descargador integrado
Vivenda: aluminio G-Al Si 10 mg (Cu)
Válvula: aluminio al-mgsi 1f32 anodizado duro
● Compresor de dentes de baixa presión sen aceite
Carcasa: ferro fundido GG 20 (DIN1691), Cámara de compresión Teflonada
Rotores: aceiro inoxidable (x14CRMOS17)
Engrenaxes de sincronización: aceiro baixo aliaxe (20MNCRS5), endurecemento de casos
Portada de engrenaxes: fundición de ferro GG20 (DIN1691)
Intercooler con separador integrado de auga
Aluminio
● Intercooler (refrigerado por auga)
254SMO - Placas de brazaletes onduladas
● Separador de auga (refrigerado por auga)
Aluminio fundido, ambos lados pintados en gris ， po de poliéster
Presión máxima de traballo: 16 bar
Temperatura máxima: 70 ° C.
● Declaración electrónica de condensado con filtro
Presión máxima de traballo: 16 bar
● Válvula de seguridade
Presión de apertura: 3,7 bar
● Compresor de dentes de alta presión sen aceite
Carcasa: ferro fundido GG 20 (DIN1691), Cámara de compresión Teflonada
Rotores: aceiro inoxidable (x14CRMOS17)
Engrenaxes de sincronización: aceiro baixo aliaxe (20MNCRS5), endurecemento de casos
Portada de engrenaxes: fundición de ferro GG20 (DIN1691)
● amortiguador de pulsación
Ferro fundido GG40, corrosión protexida
● Venturi
Ferro de fundición GG20 (DIN1691)
● Comprobe a válvula
Válvula cargada de resorte de aceiro inoxidable
Vivenda: fundición de ferro GGG40 (DIN 1693)
Válvula: aceiro inoxidable x5crni18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler con separador de auga integrado
Aluminio
● Aftercooler (refrixerado por auga)
254SMO - Placa brazada corrugada
● Silenciador de sangrado (silenciador)
BN Modelo B68
Aceiro inoxidable
● Válvula de bola
Vivenda: latón, platado de níquel
Bola: latón, cromo chapado
Eixo: latón, níquel chapado
Palanca: latón, negro pintado
Asentos: Teflon
Selado do fuso: Teflon
Máx. Presión de traballo: 40 bar
Máx. Temperatura de traballo: 200 ° C
● Carcasa de petróleo/engrenaxe
Ferro de fundición GG20 (DIN1691)
Capacidade de aceite aproximadamente: 25 L
● Refrixerador de aceite
Aluminio
● Filtro de aceite
Medio de filtro: fibras inorgánicas, impregnadas e delimitadas
Apoiado por aceiro malla
Presión máxima de traballo: 14 bar
Resistente á temperatura ata 85 ° C continua
● Regulador de presión
Mini Reg 08b
Fluxo máximo: 9L/s
-
Válvula de descarga 100% orixinal 1092134501 109213 ...
-
Atlas Copco Air Compressor Filters Pezas de válvulas ...
-
1089-9625-13 Sensores de presión para Atlas Copco A ...
-
Elemento de filtro de separador de aceite e gas 2901196300 ...
-
Atlas Pezas de recambio Engrenaxe de aceiro inoxidable 1092-023 ...
-
Compresor de aire de Atlas Copco 100% Connec orixinal ...